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OBD 

(voyant et fonctionnement)

 

                                                          

Sur tout les tableaux de bord des véhicules récents, un voyant d’anomalie (OBD) est présent. Il permet de signaler un problème lors du fonctionnement du véhicule.
Il y a plusieurs cas possible :
LE VOYANT CLIGNOTE: dans ce cas nous vous conseillons de vous rendre au plus vite chez un professionnel qui est équipé d’un lecteur ODB (une valise) cliquez ici
LE VOYANT RESTE ALLUMÉ: généralement une erreur a été détectée sur le système antipollution. cliquez ici
Le filtre à particules (FAP) est saturé ou bouché, ou la vanne EGR est saturée cliquer ici

Ces deux points sont les cas les plus fréquents et peuvent engendrer des anomalies de fonctionnement du véhicule comme une perte de puissance, de consommation anormale, des à-coups à un certain tour minute… etc.

Mais voilà quelques causes possible de l’allumage du voyant OBD.

ANOMALIE ÉLECTRONIQUE: calculateur, capteur défectueux ou débranché, ABS, injection, FAP, sonde etc…

ANOMALIE MATÉRIEL: débitmètre, pompe à injection, turbo, EGR, pot catalytique, durites HS (dépression) etc…

LECTEUR OBD (valise)

Il existe plusieurs modèles de lecteurs plus ou moins performants (pour un professionnel) mais  qui doit avoir un minimum de capacité par rapport à la technologie des véhicules d’aujourd’hui.

Nous avons testé plusieurs outils OBD avant de faire notre choix sur une valise multimarques qui remplie au maximum nos besoins et nos attentes en terme de capacité.

Voici quelques points importants:
1 Diagnostic tous systèmes et constructeurs (Europe, Asie, Amérique)
2 Réinitialisation du capteur d’angle de direction (SAS)
3 Réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
4 Réinitialisation du filtre à particules diesel (FAP)
5 Réinitialisation du frein de stationnement électrique (EPB)
6 Réinitialisation du système de gestion de batterie (BMS) utile à chaque changement de batterie
7 Réinitialisation du voyant de vidange et service
8 Réinitialisation adaptative du système d’éclairage avant
9 Purge système de freinage
10 Contrôle anti-vol (IMMOBILISEUR)
11 Apprentissage
12 Réglage du ralenti
13 Programmation des injecteurs
14 Adaptation boite de vitesse
15 Test des élément plus consommation (en Amp)
etc…..

C’est donc un outil très efficace autant en gain de temps qu’en qualité de diagnostic.

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