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Tous les éléments de la climatisation pour un bon fonctionnement

Il existe deux types de montage

Avec détendeur
Montage-climatisation-avec-détendeur
Avec calibrage
Montage-climatisation-avec-calibrage

Les différentes pièces techniques

Le compresseur
compresseur

Le compresseur est monté sur le moteur, il aspire le R134a gazeux en basse pression et le refoule gazeux en haute pression.

Le condenseur
Le-condenseur

Le condenseur est monté devant le radiateur de refroidissement. Le condenseur est un échangeur thermique. Il en existe 2 types, un avec bouteille déshydratante comme sur la photo et un autre sans bouteille.

La bouteille déshydratante
bouteille-deshydratante

La bouteille déshydratante est montée sous le capot moteur. Elle permet de stocker le R134a liquide, de filtrer et déshydrater le fluide. Il existe 2 modèles, bouteille seule ou intégrée au condenseur.

Les flexibles
Flexible

Les flexibles permettent la liaison et le raccordement des éléments principaux du circuit. Ils sont montés avec des joints toriques qui permettent une bonne étanchéité.

Le détendeur
le-detendeur

Le détendeur est monté sous le capot moteur ou sous la baie de pare-brise ou sous le tableau de bord. Il permet de faire chuter la pression et de réguler le débit du fluide dans le circuit.

L’évaporateur
evaporateur

L’évaporateur est monté sous la baie de pare-brise ou sous le tableau de bord. C’est un échangeur thermique, il permet de refroidir et de déshumidifier l’air qui entre dans l’habitacle.

Le calibrage
Le-calibrage

Le calibrage est monté dans un tuyau, il permet de faire chuter la pression du fluide dans le circuit.

L’accumulateur
L'accumulateur

Il permet de séparer le R134a liquide du R134a gazeux. De plus, il stocke, filtre et déshydrate le fluide. Sur un circuit frigorigène avec calibrage, la bouteille déshydratante est montée après l’évaporateur et se nomme accumulateur.

Les obus
obus

Ils assurent une bonne étanchéité des raccords de service.

Les raccords de service
raccord-de-service

Les raccords de service permettent de brancher la station de climatisation au circuit.

Les joints toriques
joint-torique
Ils assurent l’étanchéité entre les différentes parties du système.
Filtre habitacle
Filtre-habitacle
Voici la comparaison entre un filtre d’habitacle usé et un neuf.
Il assure le filtrage de l’air entrant dans l’habitacle afin de l’assainir.

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